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Les concepts cars

Jeep Concept vehicles

1958 DJ-3A Pickup
1970 XJ001
1970 XJ002
1971 Jeep Cowboy
1977 Jeep II
1986 Cherokee Targa
1987 Comanche Thunderchief
1989 Jeep Rubicon Wrangler
1990 Jeep JJ
1990 Jeep Freedom
1991 Jeep Wagoneer 2000
1992 Jeep Concept 1
1993 Jeep Ecco
1997 Jeep Cherokee Casablanca
1997 Jeep Wrangler Ultimate Rescue
1997 Fender Jeep Wrangler
1997 Jeep Dakar
1997 Jeep Icon
1999 Jeep Journey
1999 Jeep Jeepster Concept
2000 Jeep Cherokee Total Exposure
2000 Jeep Varsity
2000 Jeep Commander Concept
2000 Jeep Willys
2001 Jeep Willys 2
2002 Jeep Wrangler Tabasco
2002 Jeep Wrangler Patriot
2002 Jeep Wrangler Mountain Biker
2004 Jeep Treo
2004 Jeep Rescue
2004 Jeep Liberator CRD
2005 Jeep Hurricane
2005 Jeep Gladiator Concept
2005 Jeep Agressor (the Rezo)
2007 Jeep Trailhawk
2007 Jeep JT Pickup

Je n'ai pas résisté au plaisir de vous présenter une réalisation de "RIVER RAIDERS"

Le Raider ST

Le but: construire un "J8 Style" sur base de JK unlimited. Quelques modifications: tapecul rabatable, caisse pick-up en métal, demi hard-top, Advance Adapters Rubi Crawler, Light Force 170 Strikers, J.E. Reel 1350 shafts, pont avant Dana 60, pont arr Shaved 14 bolt, couples coniques Superior 5:13, Rock Krawler Long Arm, Nitto 40x15.50x20 Mud Grapplers, treuil 10,000 lb Promark, echapement Flowmaster Hushpower, et bein d'autres petits détails.

La petite "Dernière" imaginée par les ingénieurs de chez Mopar:

NUKIZER 715

Sur une base de J8 avec un nez en fibre de carbone et un caiise de pick-up Brute de chez AEV

Un empattement rallongé de 116 à 124", une bâche Bestop

Un pont avant Dynatrac pro-Rock Dana 44 et un Dana 60 à l'arrière en 5.38

Une boite de transfert Atlas II

Des BFG 38" sur jante Beadlock Htchinson.

Un treuil Warn 9.5XP

Et un moteur 2.8 CRD reprogrammé.

La JK Trail Boss

Présentée au 2010 Moab Easter Jeep Safari. Elle fait partie avec les Jeep Wrangler J7, Jeep Patriot Extreme, des véhicles "Moparized" par Chrysler.

Sur base de la JK 2 portes Rubicon, concue pour le tout terrain serieux, un simple bikini, pare chocs avant et arrière AEV, un Warn 9.5 ti,

porte roue arrière AEV, capot AEV, lift kit 3", kit demi portes, jantes besdlock Hutchinson Rock Monster, sieges cuir Katzkin.

3.8 l V6 BVA

La J7

Construite sur base d'une JK Rubicon 4 portes, la J7 est conçue pour avoir l'aspect de base d'un véhicule militaire. Le Team Mopar à enlevé le contenu standard comme les tapis, les anti brouillards, les jantes alliage et la stéréo. Puis y a ajouté des pare chocs avant et arrière en métal, des crochets de remorquage, un tape cul renforcé et des jantes acier. Les capacités Off Road ont été augmentée avec l'adjonction d'un kit Mopar 2" et des 35" Mickey Thompson. La couleur Moutarde est seulement décorée avec les petits autocolants "J7"

Jeep Pariot "Extreme"

Ce concept car est basé sur un Patriot en Sunburst Orange équipé avec le package "Trail-Rated off-road" comprenant une suspension 2" Rocky Road Outfitters, jantes 16" TJ ‘Moab’équipées de pneus BF Goodrich KM2. Protections avant et arrière avec des rock rails custom, tapis de sol "heavy-duty", une stéréo Kicker et une porte snowbord sur le toit.Coté moteur: le 2.4-liter DOHC 16-valve VVT I-4 avev la transmission à variation continue CVT2L équipée d'une première ultra courte d'un rapport de 19.1:1.

La Jeep Pygmy 2010

Nous savons que Fiat envisage de développer une Jeep sur l’excellente plateforme de la Panda Cross ( en 4×2 mais aussi en 4×4 pour les montagnards ), aussi Basil Kurkova de l’IED s’est il penché avec attention et minutie sur le cas de cette Micro Jeep. Encore un SUV ou un Crossover qui oublie le coté lourd, massif de certains pour le coté fun, ludique, sympa. Une Jeep qui prend ses repères aussi bien chez Fiat que chez Jeep et qui fait un heureux mélange des genres pour une petite auto Tout Terrain qui sort des sentiers battus. Un SUV de moins de 1000 kg ( 975 kg exactement ), un moteur 1.3 L MJT de 95 chevaux, 200 Nm, une conso mixte de 4.6 L/ 100 km, une Vmax de 170 km/h et un prix contenu, voilà peut être les ingredients de la réussite selon Jeep-Fiat à moins que ce ne soit le contraire !
Un projet dans l’air du temps qui maintient les références Jeep tout en mettant à profit la technologie et le savoir faire de Fiat en matière de petite auto.

La "Jeep-Fiat" ou Phoenix.

Sur base de Panda 4X4.

La Jeep R 10 Renegade Concept (Detroit 2008)

Avec son Renegade, Jeep retrouve l'esprit minimaliste du véhicule tout-terrain. Sous ces faux airs de Buggy, l'américain embarque une mécanique hybride Diesel.

On trouve une transmission intégrale avec gamme courte et blocage de différentiels. Pour propulser l'ensemble, Jeep a fait confiance à un moteur 3 cylindres 1,5 litres Diesel Bluetec (115 ch SAE), fonctionnant de concert avec deux batteries lithium-ion logées sur chaque essieu. Lorsque les deux technologies entrent en action, la puissance totale est portée à 268 chevaux SAE.
Le constructeur annonce une vitesse de pointe de 145 km/h et un 0 à 100 km/h réalisé en un peu moins de 9 secondes. Des performances moins bonnes qu'espérées, du fait que le Renegade Concept pèse 1.429 kg et repose sur des pneumatiques BF Goodrich 235/65R20 destinés à une utilisation off-road.
Si en mode tout électrique, l'autonomie n'est que de 64 kilomètres, elle atteint 644 kilomètres en fonctionnement hybride. La consommation du bloc Diesel est elle fixée à 2,1 litres aux 100 km.
A bord, si la simplicité est de mise, on trouve tout de même une climatisation pour affronter le désert. Enfin, et à l'image du Wrangler, l'habitacle est conçu pour être nettoyé au jet d'eau.